هل تستطيع شركات الأجهزة المنزلية ارتداء "التاج الثقيل" لمركبات الطاقة الجديدة؟
في توسيع أعمال toB لمؤسسات الأجهزة المنزلية، تعد صناعة السيارات اتجاهًا جديدًا يهدف إليه الجميع معًا. بالمقارنة مع الحماس لتصنيع المركبات في "موجة بناء السيارات" قبل 20 عامًا، فإن هذه الجولة من استراتيجية "بناء السيارات" لشركات الأجهزة المنزلية أكثر عقلانية وملتوية. لم يعودوا يطالبون بخلع "التاج الصناعي" للسيارات بالكامل، لكنهم اختاروا لعب دور في سلسلة صناعة "التاج" الصناعية وتوفير المنتجات الداعمة لمؤسسات المركبات، بما في ذلك الروبوتات الصناعية وأنظمة الإدارة الحرارية للمركبات وشاشات العرض.
لقد أصبح من الممارسات الشائعة لشركات الأجهزة المنزلية تصنيع السيارات عبر الحدود.
في يونيو 2023، ذكر جيا شاوقيان، رئيس مجلس الإدارة ورئيس مجموعة هايسنس، والذي كان ضيفًا على عمود "الحوار" في قناة CCTV، أن هايسنس واصلت التنويع في مجال B2B. في الذكرى السنوية الثانية للاستحواذ على شركة Sandian Holdings اليابانية، أسست المجموعة أعمال إلكترونيات السيارات باعتبارها أحد المنحنيات الثانية لنمو الأعمال المستقبلية.
بالعودة إلى عام 2021، ظهرت أخبار اشتراك شركة Hisense في شركة Sandian Holdings اليابانية في دائرة صناعة الأجهزة المنزلية. لكن في ذلك الوقت، كان الجميع غارقين في حرج ومجهول الوباء، وسرعان ما ضاع هذا الخبر في سحاب المعلومات. الآن، بالنظر إلى هذه الصفقة البالغة قيمتها 1.3 مليار يوان، فقد أصبحت ورقة رابحة لشركة Hisense للضغط على طاولة "بناء السيارة".
Sandian Holdings هي الشركة الرائدة عالميًا في مجال تصنيع ضواغط تكييف هواء السيارات وأنظمة تكييف هواء السيارات. دخلت مجال ضواغط تكييف الهواء للسيارات في السبعينيات، ولديها العديد من العملاء الرئيسيين مثل هوندا، وفورد، وفولكس فاجن، وجنرال موتورز، ونيسان. ومع ذلك، نظرًا لعوامل غير مواتية مثل بطء وتيرة تحول الطاقة الجديدة والانتشار العالمي لوباء كوفيد-19، ظهرت مشاكل خطيرة في سلسلة رأس مال الشركة في عام 2020 تقريبًا، مع خسارة أرباح بلغت حوالي 2.7 مليار يوان، كما أنها كان عليه أن يبحث عن مستثمرين من الخارج. في هذا الوقت، ظهرت شركة Hisense على طاولة البوكر باعتبارها "المنقذ" واكتتبت بنسبة 75 بالمائة من أسهم شركة Sandian Holdings لتصبح المساهم المسيطر في الشركة. وفي التقرير السنوي لعام 2022، كشفت شركة هايسنس للأجهزة المنزلية عن ظروف تشغيل شركات الطاقة الثلاث بعد الاندماج، مشيرة إلى أنه من ناحية، وبدعم من هايسنس، واصلت شركات الطاقة الثلاث زيادة الاستثمار في البحث والتطوير، وتعزيز القدرة التنافسية للمنتجات، تعزيز القدرة التكاملية لأنظمة الإدارة الحرارية للمركبات، والفوز بنجاح بعدد من طلبات المشاريع الرئيسية من العملاء العالميين، بما في ذلك Tesla وSAIC، وعدد من الحقوق التجارية الجديدة لشركات السيارات الأوروبية والأمريكية؛ من ناحية أخرى، وبالإشارة إلى نظام إدارة كفاءة التصنيع لمجموعة هيسنس، تتمتع سانديان بفوائد واضحة في تقليل تكلفة تصنيع المصانع العالمية، ومن خلال تكامل سلاسل التوريد، وفرت بشكل فعال الكثير من تكاليف المشتريات وحققت انخفاضًا كبيرًا في الأرباح. وفي عام 2022، بلغت إيرادات الشركة حوالي 9.055 مليار يوان صيني، وهي زيادة كبيرة مقارنة بإيرادات 8.2 مليار يوان صيني في عام 2020. على الرغم من أن التقرير السنوي لم يكشف عن صافي الربح المحدد لشركة سانديان في عام 2022، وفقًا لمحلل الأبحاث في شركة مينشنغ للأوراق المالية. ومن المتوقع أن يحول Sandian الخسائر إلى أرباح في عام 2023 ويساهم بحوالي 60 مليون يوان صيني في الأرباح المجمعة لشركة Hisense في عام 2024.
على المدى الطويل، تعد شركة Sandian Holdings هي المورد الأول للعديد من شركات السيارات الكبيرة. ومع وجود شركة سانديان القابضة كوسيط، يمكن لشركة هايسنس أن تدخل صناعة السيارات بشكل أعمق. في السابق، وبالاعتماد على مزاياها التقليدية في عرض الصور، وضعت مجموعة هايسنس وسائل النقل الذكية، والتنسيق بين المركبات والطرق، وقمرة القيادة الذكية وغيرها من المجالات، ولكن تداخلها مع شركات المركبات لا يزال غير موجود. بعد الاحتفاظ بشركة Sanpower، قامت هايسنس بشكل فعال باختراق ضاغط تكييف الهواء ونظام الإدارة الحرارية للمركبات لمركبات الطاقة الجديدة، وقامت أيضًا بتنشيط الطلبات السابقة للتنسيق الذكي بين قمرة القيادة والطريق بين المركبات. وكما قال جيا شاوقيان، فإن هايسنس ليست مجرد مورد للأجهزة المنزلية، ولكنها أيضًا مورد لأنظمة إدارة الطاقة والحرارة الجديدة.
عندما يتعلق الأمر بسانديان، علينا أن نذكر هايلي. في عام 2022، في سوق ضواغط مركبات الطاقة الجديدة المحلية، تقترب الحصة السوقية لشركة Sandian وHaili من 6 بالمائة. يُذكر أن شركة Haili شاركت في البحث الفني وتطوير المنتجات المتعلقة بمركبات الطاقة الجديدة منذ عام 2001 تقريبًا، وأنشأت قسم السيارات في عام 2012، وامتد رسميًا من المجال المنزلي إلى مجال السيارات. في الوقت الحاضر، شكلت Haili قطاعين تجاريين في تخطيط أجزاء المركبات، أحدهما هو أعمال الضاغط الكهربائي لتكييف الهواء لمركبات الطاقة الجديدة، والآخر هو أعمال تكييف الهواء والإدارة الحرارية للمركبات التي تم تشكيلها من خلال الاستحواذ والاحتفاظ ما رويلي. حتى الآن، أصبحت تجارة السيارات صناعة الركيزة الثانية في هايلي.
بالإضافة إلى شركتي Hisense وHaili المذكورتين أعلاه، لم تتمكن شركات الأجهزة المنزلية الأخرى مثل Gree وMidea منذ فترة طويلة من كبح تطلعاتها إلى سوق السيارات. بأخذ شركة Gree Electric كمثال، فقد دخلت الشركة في العديد من المجالات، مثل المعدات الذكية للسيارات مثل أدوات الآلات CNC والروبوتات، وأنظمة طاقة السيارات مثل بطاريات الليثيوم ووقود الهيدروجين، بالإضافة إلى قطع غيار السيارات مثل تكييف هواء السيارات. الضواغط وأنظمة الإدارة الحرارية للمركبات وتصنيع وبيع المركبات التجارية.
قياس الإغراء والمخاطر
هناك سببان وراء حرص شركات الأجهزة المنزلية على توسيع سوق السيارات. أولاً، دخلت أعمال الأجهزة المنزلية التقليدية دورة المخزون، وبغض النظر عن السوق المحلية أو السوق العالمية، فإنها تفتقر إلى نقاط نمو جديدة في وقت قصير؛ بالإضافة إلى ذلك، يتمتع سوق مركبات الطاقة الجديدة باليقين والنمو على المدى الطويل. وبأخذ الصين كمثال، في ظل خلفية التحول في هيكل الطاقة الوطني، تعمل البلاد بقوة على الترويج لمركبات الطاقة الجديدة. وفقًا لإحصائيات جمعية صناعة السيارات الصينية، في عام 2022، بلغ إنتاج ومبيعات السيارات في الصين 27.02 مليونًا و26.86 مليونًا، بزيادة 3.4 بالمائة و2.1 بالمائة على التوالي، ومن بينها الحصة السوقية للسيارات الجديدة. وارتفعت نسبة سيارات الطاقة إلى 25.6 بالمائة، وتجاوزت المبيعات السنوية 6.8 مليون.
وبالنظر إلى السوق العالمية، بحسب إحصائيات ماركلاينز، في عام 2022، ستبلغ المبيعات العالمية للمركبات الخفيفة حوالي 81.05 مليون، كما أن مركبات الطاقة الجديدة هي الاتجاه العام أيضًا. لنأخذ أوروبا كمثال، في فبراير 2023، أقرت المفوضية الأوروبية اتفاقية الانبعاثات الصفرية لسيارات الوقود والشاحنات الصغيرة المباعة حديثًا في أوروبا في عام 2035، والتي ستحظر إنتاج مركبات الوقود الجديدة اعتبارًا من عام 2035، وستدفع هذه السياسة شركات السيارات إلى احدث تغيير؛ على الرغم من أن تطوير مركبات الطاقة الجديدة في الولايات المتحدة يتخلف عن نظيره في الصين وأوروبا، فقد تم إدخال سياسات تفضيلية لمركبات الطاقة الجديدة بشكل مستمر في السنوات الأخيرة. على سبيل المثال، في أغسطس 2022، اقترح قانون الحد من التضخم الذي وقعته الولايات المتحدة الاستمرار في توفير مركبات الطاقة الجديدة مع ائتمان ضريبي قدره 7500 دولار للدراجات، وإلغاء الحد الأقصى لمقياس الدعم البالغ 200,{10}} مركبة شركات السيارات، وهي صالحة من عام 2023 إلى نهاية عام 2032.
وفي سوق سيارات الطاقة الجديدة التي تتمتع بإمكانات كبيرة، يمكن لشركات الأجهزة المنزلية الحصول على حصة منها من خلال هجرة التكنولوجيا والتعاون.
في مركبة الوقود التقليدية، تتضمن الإدارة الحرارية للمركبة بأكملها بشكل أساسي الإدارة الحرارية للمحرك والإدارة الحرارية للمقصورة، مثل تبريد المحرك في الطقس ذي درجة الحرارة المرتفعة، وتشغيل المحرك في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة، وقيادة الهواء ضاغط مكيف ومضخة مياه لتبريد المقصورة في الصيف، وتدفئة المقصورة في الشتاء باستخدام الحرارة المفقودة في عملية تحويل الطاقة لمحرك الاحتراق الداخلي. وظيفتها والتكنولوجيا بسيطة نسبيا.
ومع ذلك، في ظل اتجاه الكهرباء، خضع نظام الإدارة الحرارية للمركبة لتغييرات كبيرة، وهناك حاجة إلى مصادر حرارة إضافية للحفاظ على التشغيل الفعال للمركبة، مثل التعامل مع حساسية درجة حرارة البطارية، والقيام بالإدارة الحرارية للبطارية والتبريد عن طريق أنظمة التبريد السائلة مثل تبخر مادة التبريد عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة جدًا، والتسخين بواسطة سخانات PTC عندما تكون درجة الحرارة منخفضة جدًا. بالإضافة إلى ذلك، يحتاج المحرك ونظام التحكم الإلكتروني للمركبة أيضًا إلى تبديد الحرارة، ويتم استخدام نظام تكييف الهواء في المقصورة لضبط درجة حرارة البيئة الداخلية. ويرتبط نظام الإدارة الحرارية لمركبة الطاقة الجديدة بأداء المركبة ومدى السير، كما أنه يحتوي على فرص تجارية ضخمة. على سبيل المثال، بأخذ الضاغط الكهربائي لمكيف هواء المقصورة كمثال، تبلغ قيمة دراجته حوالي 2000 يوان، ومع نظام الإدارة الحرارية للمركبة بالكامل، يمكن أن تصل قيمة الدراجة إلى 6000 يوان. ومع تطور مركبات الطاقة الجديدة، قد تكون القيمة المستقبلية المحتملة لنظام الإدارة الحرارية الخاص بها قابلة للمقارنة بسوق تكييف الهواء المنزلي التقليدي الحالي.
وبطبيعة الحال، قد يكون التحول إلى مورد لقطع الغيار لشركات السيارات مجرد خطوة أولى لشركات الأجهزة المنزلية لوضع سوق السيارات. طموحهم يكمن أكثر في تصنيع السيارات والمبيعات. ففي نهاية المطاف، تُعرف السيارات باسم "تاج" الصناعة الحديثة، ومن منا لا يريد الفوز بهذا التاج؟
لنأخذ Skyworth كمثال، تم إطلاق أول سيارة دفع رباعي ذكية كهربائية بالكامل في عام 2021. وحتى الآن، أطلقت الشركة أربعة منتجات للسيارات. في الآونة الأخيرة، أفيد أن Roborock أعلنت رسميًا عن أول طراز لها من سيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك، في الفترة من يناير إلى يونيو من هذا العام، باعت Skyworth 9,927 مركبة، وهو ما كان بعيدًا عن هدف المبيعات البالغ 40,000 مركبة الذي تم تحديده في بداية العام. ومع ذلك، سيتم تصنيع سيارة Roborock الجديدة من قبل شركة Beijing Automobile Manufacturing Company بسبب افتقارها إلى القدرة الإنتاجية.
منذ 20 عامًا، كانت هناك موجة من "بناء السيارات" في شركات الأجهزة المنزلية، ولكن جميع النتائج تقريبًا في ذلك الوقت انتهت بـ "قاتمة". بدأ الأشخاص البارزون، مثل تشونلان، بتكييف الهواء، لكنهم "حلموا ببناء السيارات"؛ مثال آخر هو أن مجموعة أوكس قامت ذات يوم ببناء سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة، لكن صناعة السيارات، التي كانت لديها آمال كبيرة، تراجعت قبل صعود طفرة استهلاك سيارات الدفع الرباعي؛ اشترت شركة ميديا أيضًا العديد من الشركات المصنعة للحافلات على التوالي من عام 2004 إلى عام 2006، ولكن في النهاية انتهى الأمر بتغليف وبيع الأصول ذات الصلة ... الإغراء والمخاطر يتعايشان. في ظل الموجة الجديدة من بناء السيارات، من يستطيع أن يصبح مؤسسة للأجهزة المنزلية في Deus Ex؟